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采用集装单元化技术使物流的储运单元与机械等装卸搬运手段的标准能互相一致，从而把装卸搬运劳动强度减少到zui低限度，便于实现机械化作业，提高作业效率，降低物流费用，实现物料搬运机械化和标准化。货物从始发地就采用集装单元形式，不管途中经过怎样复杂的转运过程，都不会打乱集装单 仓库结构的代表性变化是高度自动化的保管和搬运结合成一体的高层货架系统，货架可以达30-40米高，具有20-30万个货标，同计算机进行集中控制，自动进行存取作业。货架的结构各式各样，目前还发展了小型自动仓库，如回转货架仓库，可以更灵活地布置，方便生产，可用计算机实行联网控制，实现高度自动化。仓库的形式还有重力货架式，以及其它形式。库存是由单纯保管存储发展成的对物流的调节、缓冲。现代化仓库已成为促进各物流环节平衡运转的物流集散中心。

物流是企业成本中很大的一块支出，如果需求方所处的行业竞争非常激烈，为了争取利润，在巨大的压力下往往也会大幅度的砍价。需求方的议价能力取决于需求方自营物流的能力和可能性、企业的规模、以及该行业竞争的激烈程度。一般来说，规模较大、实力雄厚的企业可以进行自营物流，而且很多不完善的第三方物流企业提供的服务不够专业，这样他们议价空间就会比较大。对于专业化的第三方物流企业，这种环境是他们的机会，他们要充分利用自己的资源优势、技术优势和服务优势，赢得客户的信任。另外，由于转换成本低，需求者有了更多的选择，转换提供商的可能性相对就比较大。较后，由于不断吸收新信息和新知识，货运企业能够站在时代的前端，随时调整其发展方向，以增强对外部环境的适应能力。