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沧州货运公司管理机构管理档案主要内容为：车辆基本情况、二级维护和检测情况、技术等级记录、车辆变更记录、交通事故记录等。道路货物运输经营者对达到国家规定的报废标准或者经检测不符合国家强制性标准要求的货运车辆，应当及时交回道路运输证，不得继续从事道路货物运输经营。

在路桥费、油价等运输成本大幅上涨，而运价增长乏力的情况下，部分经营不善的中小型公路货运企业退出市场，一些企业通过增加服务内容和形式向第三方物流企业转型。这一形势加剧了沧州物流企业的竞争。第三方物流企业之间通过价格战、广告战、引进新服务和增加售后服务内容等战略战术开展竞争，以获取各自的竞争地位，这种竞争愈演愈烈，较终的结果就会导致整个第三方物流行业利益受损。产品的无差异，以及转换成本低，使得需求者有更多的选择权，这无疑增加了企业之间的竞争。

货运管理的发展阶段理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。

我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。

因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。

分散的配货市场结构导致服务供需双方间也是整个行业zui大的弊bing：商业信用度低。一面是运输代理货主害怕司机拉货偷跑，强要更高于运费，一面是卡车司机害怕运输代理骗信息费，或与货主联手压低运费。由缺乏全国的风险管理方案及卡车司机背景diaocha而带来的很高的公路运输货物丢失风险，整个行业至今没有解决方案。