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分散的配货市场结构导致服务供需双方间也是整个行业zui大的弊bing:商业信用度低。一面是运输代理/货主害怕司机拉货偷跑,强要更高于运费,一面是卡车司机害怕运输代理骗信息费,或与货主联手压低运费。由缺乏的风险管理方案及卡车司机背景diaocha而带来的很高的公路运输货物丢失风险,整个行业至今没有解决方案。

货运管理的发展阶段理大致经历了以下三个发展阶段,即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。

我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物,主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务,并将仓储和运输看成是两个独立的环节,把商品库存看成是调节供需的主要手段。

因此,在传统储运货运阶段,货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。